5 GT Turbo e Uno Turbo: "le bare" - Esistono auto simili ai giorni nostri?
- Autore discussione Fabio
- Data d'inizio
johnnycere
Member
Alla nostra generazione la macchina interessava per la faiga
M
MAXINMARE
Guest
Io avevo la VTEC 150 cv.... girava fino a 8000 giri... 0-100 in meno di 8 secondi.
Ma era un auto molto sicura, teneva la strada in modo incredibile, con sospensioni a quadrilatero deformabile.
Una go kart... versione belva.
pat
Well-known member
Oggi ci sarebbe questa https://www.motorbox.com/auto/magaz...ord-focus-st-foto-motori-configuratore-prezzo
4 cilindri turbo, 1500cc e 260 CV
A me piaceva la SAAB 95 Aero Turbo 2.3 , prima di prendere la Subaru mi ero informato anche per questa... per fortuna non l'ho presa perchè poi la SAAB è fallita, ma l'unica cosa che mi aveva frenato era la scoperta (sul sito di amatori della marca) che il motore produceva "morchia" con estrema facilità e ciò creava problemi di affidabilità.
e questo arriva a 260 ancora più in fretta
4 cilindri turbo, 1500cc e 260 CV
A me piaceva la SAAB 95 Aero Turbo 2.3 , prima di prendere la Subaru mi ero informato anche per questa... per fortuna non l'ho presa perchè poi la SAAB è fallita, ma l'unica cosa che mi aveva frenato era la scoperta (sul sito di amatori della marca) che il motore produceva "morchia" con estrema facilità e ciò creava problemi di affidabilità.
e questo arriva a 260 ancora più in fretta
ClaudioTS
Well-known member
Nella mia cerchia di diciottenni anni 90 il mantra invece consisteva nella trazione posteriore, che già allora quasi non esisteva più.
Mi ricordo: io vecchio mercedes 190 2000, altro opel manta, altro 131 abarth, altro alfa 75 1800 a carburatori. Tutte mezze sfaciate di seconda mano, tutte acquistate con relativamente pochi soldi, tutte con riparazioni effettuate nei garage di casa o adirittura in mezzo alla strada... tutte truccatissime, cavavamo da ogni mortore almeno altri 30 cavalli agendo sulla carburazione, su marmitte e su limitatori eventuali.
Tutte durate al massimo 3 anni
Mi ricordo: io vecchio mercedes 190 2000, altro opel manta, altro 131 abarth, altro alfa 75 1800 a carburatori. Tutte mezze sfaciate di seconda mano, tutte acquistate con relativamente pochi soldi, tutte con riparazioni effettuate nei garage di casa o adirittura in mezzo alla strada... tutte truccatissime, cavavamo da ogni mortore almeno altri 30 cavalli agendo sulla carburazione, su marmitte e su limitatori eventuali.
Tutte durate al massimo 3 anni
Teo
maestro di skilift
Ma no, non intendevo quella... intendevo questa: 1800 Gti 140cv... tra le poche a stare al passo con il Civic VTEC
- - - Updated - - -
Paragonare il vecchio VTEC con la 500 è piuttosto sbilanciato... Se un paragone va fatto con le auto del tempo si dovrebbe mettere di fianco alla Uno Turbo
Al Civic VTEC metti di fianco una TypeR di oggi e mangia la polvere
il Matesino
Active member
Nella mia cerchia di diciottenni anni 90 il mantra invece consisteva nella trazione posteriore, che già allora quasi non esisteva più.
Mi ricordo: io vecchio mercedes 190 2000, altro opel manta, altro 131 abarth, altro alfa 75 1800 a carburatori. Tutte mezze sfaciate di seconda mano, tutte acquistate con relativamente pochi soldi, tutte con riparazioni effettuate nei garage di casa o adirittura in mezzo alla strada... tutte truccatissime, cavavamo da ogni mortore almeno altri 30 cavalli agendo sulla carburazione, su marmitte e su limitatori eventuali.
Tutte durate al massimo 3 anni
Pensate che io ne ho due, sono la mia passione (1 è quella in foto)
madflyhalf
Skifoso assolato che fa l'aperitivo
Tutto perché una nota canzone ci ricordava
"tutte le sere ne porta a casa una diversa..."
chissà che cosa gli racconta
per me è la macchina che c'ha, che conta!"
Mi sa che non sai cosa stai dicendo Teo...
Io avevo un civic VTI nel 1999 (il 1.6 160cv) e ho un Type R 2019. Stiamo parlando di galassie differenti a livello di prestazioni, ma restando simili come livello di divertimento.
M
MAXINMARE
Guest
E anche di mondi differenti quanto a prezzo.
Detto questo tra i 150 della mia (poi 160) che era 1.6 e i 320 CV (con 400 Nm di coppia) della CIVIC TYPE R TURBO VTEC da 2.0 litri, parliamo proprio di due cose diverse
. - - - Updated - - -
Tutto perché una nota canzone ci ricordava
"tutte le sere ne porta a casa una diversa..."
chissà che cosa gli racconta
per me è la macchina che c'ha, che conta!"
Mooolto prima di lui.... qualcuno cantava:
"Vengo a prenderti stasera, con la mia torpedo blu"
Si e no. L'auto costa sempre come la Golf GTI allestimento top. E va meglio anche 20 anni dopo
(Pagai le due auto lo stesso numero, solo una in lire e una in Euro
)
M
MAXINMARE
Guest
Si e no. L'auto costa sempre come la Golf GTI allestimento top. E va meglio anche 20 anni dopo
(Pagai le due auto lo stesso numero, solo una in lire e una in Euro
Avevo la prima versione... quella spigolosa, simile a questa
La tenni anch'io per tanti anni. Quando poi la vendetti (era inadatta all'uso familiare) mi venne il magone... indimenticabile il rumore ed il modo di salire di giri del V-TEC... sembrava di avere un motore da F1.