S. Martino di Castrozza - Situazione impianti, neve, piste

Lipo ha detto:
Ma veramente la situazione a SMDC è come la foto di qualche messaggio qui sopra? Perché dalle Webcam non sembra così male...
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Se parli della mia foto, è stata presa il giorno prima della lavata/nevicata dal Rosetta, da cui si vede la pista del Colverde messa malissimo. Si nota inoltre la qualità dell’aria che in quei giorni era davvero pessima.

In quota la situazione era molto meglio, solo qualche sasso qua e là. Adesso non saprei.
 
KLM671 ha detto:
Se parli della mia foto, è stata presa il giorno prima della lavata/nevicata dal Rosetta, da cui si vede la pista del Colverde messa malissimo. Si nota inoltre la qualità dell’aria che in quei giorni era davvero pessima.

In quota la situazione era molto meglio, solo qualche sasso qua e là. Adesso non saprei.
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Grazie, pensavo di andarci domattina, ma ho dimenticato di avere un corso 🙄 quindi salta l'uscita 😤
 
Novità per l'anno prossimo... per quanto riguarda la situazione attuale, penso che siamo a livello del resto delle Dolomiti. Il caldo di questi giorni si è fatto sentire, complice anche l'invasione di stranieri del periodo, comunque le piste non sono male, almeno la mattina. Soffrono un po' i rientri per altezza ed esposizione (Come Pista Bellaria e ultimo pezzo della Uno / Tre, assieme al campo scuola prà nasse in paese), ma sopra i 1800 condizioni buone per tutta la giornata, sopratutto per le piste con buona esposizione!
 

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Confermo...parte finale tognola 1 già al mattino pappa ....peccato... cmq pomeriggio molto divertente con poca gente ....se piace la neve tipo fine marzo ....
 

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Quindi sostanzialmente in un anno e mezzo o meno,tolgono finalmente i due impianti più collo di bottiglia di tutto il comprensorio...
Con queste novità a maggior ragione diventerà uno dei preferiti in assoluto almeno per me,
per distanza in primis....qualità delle piste direi poco da discutere,ci eravamo già prima.
 
madflyhalf ha detto:
E la bi-bidirezionale Coston?
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Quello per il momento non è nelle priorità, innanzitutto perchè per fare da ricircolo in direzione Tognola si cerca di spingere il flusso a usare la SA4 Punta Ces e passare per la pista "Sole", in secondo luogo in quanto impianto "particolare" per l'intermedia in due sensi, che rappresenta una sfida tecnica non indifferente. Per cambiare tipologia d'impianto sarebbe necessario quantomento sventrare la montagna all'altezza dell'intermedia (Cima Coston) e abbassarla di almeno 5/6 metri per pensare ad un automatica. Inoltre i tempi di percorrenza in entrambe le direzioni non sono così proibitivi, ne da ghiacciaia come la collega immediatamente successiva
 
Al vaglio anche il progetto presentato di una variante Colverde con pendenza tale da esser omologato come pista da slalom da Coppa Europa totalmente illuminata (tipo 3-3)
 
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