CrasHBoneS
Moderatore patacca
infatto il filtro del gasolio si trova sotto l'auto, nella parte bassa del motore penso
Diesel e gelo
- Autore discussione Virtuoidd
- Data d'inizio
infatto il filtro del gasolio si trova sotto l'auto, nella parte bassa del motore penso
pensavo che un po coprisse lo stesso...
G
Guestmember01
Guest
Grazie!
E' un argomento che mi piace molto e se poi devo dare una mano, ben venga!
Se non è in un pacchetto di accessori non credo proprio che sia di serie, appena ho 2 minuti controllo meglio, perchè può essere una cosa che mi è sfuggita.....
La coperta serve solo a non far depositare la brina o ghiaccio sul cofano, che in tal caso raffredderebbe ancora di più il motore....
Praticamente assorbe l'umidità!
Non in tutte le auto....
Quello che è sotto è il filtro dell'olio!
G
Guestmember01
Guest
Gians che modello di BMW hai? con che motore?
320D touring cilindrata 2000
.
G
Guestmember01
Guest
anno? 2007-2008?
mattiaepri
New member
Ciao, scusami posso sapere dove si trova questo distributore? Io abito a San Donà di Piave e ovviamente per andare in montagna faccio la A27. Spesso passo per Conegliano e quindi tanto vale far il pieno li che a San Donà buttando i soliti additivi...
Ciao
anno 2008 ma cv ancora 163 e non 177
G
Guestmember01
Guest
Hai del c*ulo!
Dal 2008 nei motori diesel BMW il filtro gasolio è riscaldato! (chiedo venia per quanto detto prima....
)Più che per un'utilità "invernale" è stato creato perchè il gasolio riscaldato permetterebbe una combustione migliore, e quindi meno consumi, più potenza.,etc....
Ti ricordo però che prima di arrivare al filtro, il gasolio passa condotti e pompe, quindi il gasolio artico è comunque d'obbligo!
gressoney
Well-known member
Non so che vettura tu abbia, però se è "moderna" con un sistema di iniezione common rail o pompa-iniettore (VW), il flusso di gasolio è elevato e fa presto a mescolarsi. Tieni conto che questi sistemi riscaldano meccanicamente il gasolio e rimandano l'eccesso nel serbatoio.
Sui modell VW c'è addirittura un radiatorino per raffreddare il gasolio in eccesso in modo da non rimetterlo nel serbatoio troppo caldo.
G
Guestmember01
Guest
dal 2008 il gruppo VW non produce più(purtroppo) motori iniettore pompa
Il radiatorino credo sia presente in tutte le auto a gasolio....
gressoney
Well-known member
Hai del c*ulo!
Dal 2008 nei motori diesel BMW il filtro gasolio è riscaldato! (chiedo venia per quanto detto prima....
Più che per un'utilità "invernale" è stato creato perchè il gasolio riscaldato permetterebbe una combustione migliore, e quindi meno consumi, più potenza.,etc....
Ti ricordo però che prima di arrivare al filtro, il gasolio passa condotti e pompe, quindi il gasolio artico è comunque d'obbligo!
Se posso permettermi di dissentire...il problema di tutti i nuovi sistemi d'iniezione è di non riscaldare troppo il diesel, poichè più è "freddo" e maggiore è la densità, una cosa simile si ha nelle vetture turbocopresse che hanno l'intercooler per raffreddare l'aria e renderla più densa. Comunque questi sistemi hanno tutti un sensore di temperatura carburante (e anche dell'aria, chiaramente), che informa la centralina proprio per ottimizzare il funzionamnto.
Un problema di tutti i costruttori è di mantenere bassa la temperatura del carburante.
Hai del c*ulo!
Dal 2008 nei motori diesel BMW il filtro gasolio è riscaldato! (chiedo venia per quanto detto prima....
Più che per un'utilità "invernale" è stato creato perchè il gasolio riscaldato permetterebbe una combustione migliore, e quindi meno consumi, più potenza.,etc....
Ti ricordo però che prima di arrivare al filtro, il gasolio passa condotti e pompe, quindi il gasolio artico è comunque d'obbligo!
fiuuu...azz..bene.. si si Gasolio artico sempre
gressoney
Well-known member
dal 2008 il gruppo VW non produce più(purtroppo) motori iniettore pompa
Il radiatorino credo sia presente in tutte le auto a gasolio....
No, il radiatorino era montato sui sistemi pompa iniettore. Il sistema common rail è più semplice ed economico, per questo tutti i costruttori hanno optato per quest'ultimo (anche il gruppo VW).
G
Guestmember01
Guest
Hai ragione, però quando si raggiungono temperature sottozero da quello che so il gasolio funziona meglio ad una certa temperatura....
Però potresti benissimo aver ragione, il mondo dei motori è taltalmente ampio che è difficile per chi non è del mestiere sapere tutto....
Si, purtroppo alla forza brutale dell'iniettore pompa si è scelto l'economicità del common rail...
La botta di coppia che dava un 1.9 150cv iniettore pompa non te la da ora nemmeno un 4200 V8 common rail!
Però io sapevo che veniva montato anche nei cr e non solo nei pde...